Budowa skrzyni automatycznej - pompa oleju, uszkodzony sterownik i objawy

Budowa skrzyni automatycznej - pompa oleju, uszkodzony sterownik i objawy
Autor Wojciech Matysek
Wojciech Matysek05.01.2024 | 4 min.

Budowa skrzyni automatycznej jest kluczowa dla zrozumienia jej prawidłowego funkcjonowania i diagnostyki ewentualnych usterek. W artykule omówimy budowę i zasadę działania skrzyni automatycznej ze szczególnym uwzględnieniem pompy oleju oraz sterownika. Przedstawimy typowe uszkodzenia tych podzespołów oraz ich objawy, a także sposoby naprawy i wymiany.

Kluczowe wnioski:
  • Uszkodzenie pompy oleju prowadzi do niedostatecznego smarowania w skrzyni automatycznej.
  • Wadliwy sterownik może powodować problemy ze zmianą biegów oraz miganiem kontrolek.
  • Diagnostyka usterek skrzyni automatycznej wymaga specjalistycznej wiedzy.
  • Naprawa skrzyni automatycznej bywa kosztowna, warto rozważyć wymianę na używaną.
  • Regularne smarowanie i wymiana oleju znacząco wydłużają żywotność skrzyni automatycznej.

Budowa pompy oleju skrzyni automatycznej

Pompa oleju jest kluczowym elementem skrzyni automatycznej odpowiedzialnym za prawidłowe smarowanie jej wewnętrznych elementów. Składa się z obudowy, wałka z łopatkami, filtra i uszczelnień.

Obudowa pompy wykonana jest zwykle z aluminium, wałek z hartowanej stali, a łopatki są wyprofilowane tak, aby zassać olej ze skrzyni i pod ciśnieniem dostarczyć go do miejsc wymagających smarowania.

Filtr znajdujący się na wlocie pompy zatrzymuje większe zanieczyszczenia, chroniąc elementy pompy przed przedwczesnym zużyciem. Uszczelnienie wałka zapobiega wyciekom oleju na zewnątrz.

Prawidłowo działająca pompa oleju jest niezbędna do smarowania i chłodzenia wewnętrznych elementów skrzyni automatycznej takich jak koła zębate, synchronizatory czy hamulce taśmowe.

Uszkodzenia sterownika skrzyni i objawy

Sterownik automatycznej skrzyni biegów jest jej „mózgiem” kontrolującym wszystkie procesy związane ze zmianą przełożeń. Najczęstsze uszkodzenia to:

  • Uszkodzone styki i lutowania na płytce sterownika
  • Przepalony bezpiecznik na płytce
  • Uszkodzony czujnik położenia wałka
  • Uszkodzony silnik krokowy zmiany biegów

Objawami świadczącymi o wadliwym sterowniku mogą być:

  • Problemy ze zmianą biegów, zacięcia
  • Miganie kontrolki biegu na desce rozdzielczej
  • Błędne wskazanie załączonego biegu
  • Brak komunikacji między sterownikiem silnika i skrzyni biegów

Czytaj więcej: Bałwanek podnośnik - najlepsze podnośniki kanałowe

Wymiana pompy oleju w skrzyni automatycznej

Decyzję o wymianie pompy oleju automatycznej skrzyni biegów należy podjąć, gdy zaobserwujemy jej: nadmierne hałasy, wycieki oleju, problemy z smarowaniem skrzyni lub przekroczone zalecane przebiegi między wymianami.

Sam proces wymiany pompy oleju w skrzyni automatycznej nie należy do najprostszych i wymaga demontażu wielu elementów. Konkretne czynności różnią się w zależności od modelu pojazdu, ale zwykle sprowadzają się do:

  1. Opróżnienia oleju ze skrzyni biegów
  2. Demontażu osłon i elementów związanych z układem wydechowym
  3. Odłączenia przewodów od pompy oleju
  4. Odkręcenia śrub mocujących pompę i jej wyjęcia
  5. Założenia nowej pompy oleju
  6. Ponownego montażu zdemontowanych podzespołów
  7. Napełnienia skrzyni nowym olejem i sprawdzenia szczelności

Ze względu na złożoność, wymianę pompy oleju w skrzyni automatycznej warto zlecić warsztatowi specjalizującemu się w naprawach automatycznych skrzyń biegów.

Naprawa sterownika skrzyni automatycznej

Budowa skrzyni automatycznej - pompa oleju, uszkodzony sterownik i objawy

Sterowniki automatycznych skrzyń biegów są bardzo złożonymi i precyzyjnymi urządzeniami elektronicznymi. Ich naprawa w warsztacie wymaga specjalistycznej wiedzy, doświadczenia oraz odpowiedniego zaplecza diagnostycznego i technologicznego.

Najczęściej sprowadza się do:

  • Diagn

    Podsumowanie

    Budowa skrzyni automatycznej składa się z wielu precyzyjnych podzespołów, które muszą bezproblemowo współpracować. Kluczowym elementem jest pompa oleju, odpowiedzialna za smarowanie i chłodzenie. Jej uszkodzenie objawia się np. przegrzewaniem skrzyni i problemami ze zmianą biegów.

    Kolejnym newralgicznym podzespołem jest sterownik automatycznej skrzyni biegów. Wadliwe działanie komputera skrzyni objawia się z kolei szarpaniem, opóźnioną reakcją na gaz czy miganiem kontrolek. Może to uniemożliwiać jazdę.

    Diagnozowanie i naprawa usterek automatycznej skrzyni biegów wymaga specjalistycznej wiedzy i profesjonalnych narzędzi. Niestety koszty mogą okazać się znaczne. Często opłacalna jest wymiana na używaną, sprawną skrzynię.

    Dlatego kluczowe jest regularne wykonywanie przeglądów i wymian oleju w celu zapobiegania awariom. Pozwoli to uniknąć kosztownych napraw i przedłużyć żywotność skrzyni automatycznej.

5 Podobnych Artykułów:

  1. Tanie auto części do 250 4 i 250 15 - nie czekaj, sprawdź teraz!
  2. Biegi samochodu - przewodnik
  3. Awaria skrzyni biegów - części, sterownik, kontrolka, naprawa
  4. Filtry Bosch - szeroki wybór wysokiej jakości produktów
  5. Czyszczenie felg stalowych - wyjątkowa oferta usług
tagTagi
shareUdostępnij
Autor Wojciech Matysek
Wojciech Matysek

Jako miłośnik podróży i obserwator ludzkich historii, moje teksty na taxirondo.com.pl to podróżnicze opowieści z życia kierowcy taksówki. Dzielę się fascynującymi przeżyciami z taksówki, ciekawostkami z miasta oraz poradami dla podróżujących. Inspiruję do odkrywania świata z perspektywy kierowcy.

Oceń artykuł
rating-fill
rating-fill
rating-fill
rating-fill
rating-fill
Ocena: 0.00 Liczba głosów: 0

Komentarze (0)

email
email

Polecane artykuły